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Le Blog d'un vététiste

  •   En terme de dérailleur avant, vous trouverez sur le marché le dérailleur avant standard à « collier haut » et le Top Swing à « collier bas ». Afin de simplifier le choix des diamètres de collier, la majorité des dérailleurs sont vendus avec des bagues d’adaptation. Pour les vélos dont la suspension est trop imposante et ne […]

  • Avez-vous déjà remarqué, en vélo comme en voiture, que vous roulez exactement là où vous regardez ? Si votre pote vous dit « Ne regardes pas à gauche il y a tel obstacle », la première chose que vous ferez sera de regarder l’obstacle en question. Ou, lorsque sur votre chemin il y a un arbre, vous savez que […]

  • Généralement, il est préconisé, en cas de freinage d’urgence, 60% de freinage à l’avant et 40% à l’arrière. Le frein avant est celui qui vous permettra de vous arrêter car lorsque vous freinez de l’avant, un transfert de masse (la votre et celle du vélo) s’opère sur votre roue avant qui, plus lourde, adhérera mieux […]

  • Après l’article sur les virages relevés et celui sur les virages en dévers, voici ma façon de passer un virage à plat !   Avec les virages à plat, il n’y a pas de rebord pour nous accompagner dans notre traj’ et peu ou pas de dévers. Ils sont généralement faciles à passer lentement mais cela […]

  • Apprendre à sauter Lorsque l’on débute en VTT, il y a forcément un moment où, pour progresser en technique ou en vitesse, il faut savoir sauter certains obstacles. Même si vous ne cherchez pas spécialement à devenir le prochain Andreu Lacondeguy, le fait de savoir sauter vous sera très utile sur certains chemins et cela […]

Latest Articles

Bien débuter en descente   Choisissez la bonne trajectoire Être capable de repérer une trajectoire est un élément essentiel en descente et savoir choisir la bonne vous permettra de maintenir votre vitesse tout au long du parcours. Généralement, chaque piste a deux choix de trajectoire : une facile appelée « échappatoire » et une plus agressive (et souvent plus directe !). Lorsque vous découvrez une nouvelle piste, choisissez de préférence la trajectoire facile avant […]

Un Roc Garden (ou pierrier en français) est un des obstacles les plus effrayants sur un parcours VTT. De par la hauteur des pierres, leur espacement et la raideur du terrain. Comment le franchir ? Vous savez ce qu’est un Roc Garden mais maintenant la question est : Comment je le traverse ? Les conditions varient en fonction de la piste mais certaines règles sont générales ! La vitesse est votre ami Lorsque […]

Vu que pendant très longtemps j’ai galéré dans les virages, j’ai eu envie de vous faire partager cette expérience et vous donner les conseils qui m’auront été utiles pour passer le blocage ! Commençons par le relevé : L’approche A l’approche du virage relevé, debout sur votre vélo et légèrement vers l’arrière, allez chercher la trajectoire la plus à l’extérieur.   L’entrée du virage Lorsque vous entrez dans le virage, […]

La pression d’air que vous mettez dans vos chambres à air a un impact important sur les performances de votre vélo. Que se passe t-il lorsque la pression est trop haute ? – Le vélo rebondira sur les obstacles (et vous connaîtrez votre premier OTB !!), – Aucune accroche dans les virages, – Vous crèverez plus facilement.  Que se passe t-il lorsque la pression est trop basse ? – Vous pincerez plus facilement, […]

Après l’article sur les virages relevés, voici ma façon de passer un virage en dévers ! Les virages en dévers sont délicats car ils ont tendance à nous faire dévier vers l’extérieur de la trajectoire que nous avions initialement prévue et nous obligent souvent à réduire notre vitesse. Voici quelques petits conseils (source Cédric Gracia !) pour les passer en gardant vitesse et traj’ ! Choisir la bonne traj’ On arrive dans […]