10 astuces pour mieux rouler en VTT

On me demande souvent, puisque je vis en Andorre, quasiment sur le Bike Park de Vallnord et que je roule tous les jours, comment faire pour aller plus vite en VTT et notamment en descente. J’ai donc eu envie de prendre quelques minutes pour écrire cette petite liste de mes 10 conseils favoris pour faire voler la poussière.
 

 
Avec un peu d’entraînement, ces quelques astuces vous permettront de rouler avec plus de confiance, d’efficacité et de contrôle.
 
 

Sik Mik Mach 1000
Sik Mik Mach 1000

 
 
1. Garder votre poids au centre du vélo
 
Si vous êtes trop penché en avant, vous risquez l’OTB, si vous êtes trop en arrière, un simple freinage peut devenir compliqué,
 
 
2. Rester « flex » sur le vélo
 
Les bras et les jambes doivent être légèrement pliés mais jamais complètement tendus. Si vous avez mal aux doigts, détendez-vous, les freins ne vont pas s’envoler, le cintre non plus. Je recommande un seul doigt sur les freins, et aujourd’hui, grâce aux disques hydrauliques, vous n’aurez vraiment pas besoin de plus. Cela vous permettra de garder une bonne adhérence sur les poignées,
 
 
3. Laissez votre vélo faire le boulot, faites lui confiance
 
Vous battre contre votre monture ne rendra votre expérience que plus longue et fatigante. Laissez le bike rouler et contentez vous de dévaler la montagne,
 
 
4. La vitesse et l’élan sont vos amis
 
Si vous arrivez dans une section technique, avoir un peu de vitesse vous aidera énormément. Car si vous freinez et passez quasiment à l’arrêt dans chaque virage, vous perdrez l’élan nécessaire à la relance lorsque la piste redeviendra normale,
 
 
5. Si vous avez un doute, allez-y direct
 
Ne perdez pas deux heures a essayer de savoir comment vous pouvez prendre cette ligne parfaitement. Concentrez-vous sur votre descente et laissez le vélo rouler,
 
 
6. Abaisser un peu la pression des pneus
 
Gardez la aux alentours de 24 à 25lbs à l’arrière et 27lbs à l’avant, sur votre 29″. Si vous êtes un rider Old School « 26 forever », je vous suggèrerai 25 à 26lbs à l’arrière et 28lbs à l’avant. Trop de pression fera rebondir votre vélo tout au long du chemin. Les pneus modernes peuvent s’adapter à une pression plus basse (je préconise le montage tubeless afin d’éliminer au maximum le risque de pincement),
 
 
7. Rouler comme un papillon – survolez la piste
 
Appuyez sur les suspensions lorsque vous avez besoin de traction, relâchez-les dans les parties techniques.
 
 
8. Garder la tête haute
 
Toujours regarder loin. Vous devez connaître votre itinéraire avant de vous engager réellement. En début de virage, nous regardons déjà sa sortie et savons déjà quelle traj’ nous allons prendre.
 
 
9. Easy dans les virages
 
Lorsque vous tournez, la force centrifuge veut vous éjecter du vélo, probablement en direction du seul arbre présent sur la piste. Quelques conseils pour les virages à plat, en dévers et relevés,
 
 
10. Freiner avant de tourner
 
Afin de garder votre élan, freinez AVANT de tourner et surtout pas dans le virage. Vous aviez une bonne vitesse avant d’entrer dans le virage et suffisamment pour en sortir et relancer sans problème. Si vous freinez dans le virage, vous perdrez cette vitesse et devrez fournir un gros effort pour la récupérer. Perte d’énergie inutile!
 
 
Voilà pour ces quelques conseils qui je l’espère vous aideront à mieux vous positionner sur le vélo et vous éviter les petites erreurs que nous faisons tous au début. J’ai pu écrire cette liste parce que j’ai connu à peu près toutes les situations !
 
 

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